-
Piawaian pelapik brek Cina dan piawaian pelapik brek antarabangsa
I. Piawaian semasa industri pelapik brek automotif China.GB5763-2008 Pelapik Brek untuk Kereta GB/T17469-1998 “Penilaian Prestasi Geseran Pelapik Brek Automotif Kaedah Ujian Bangku Sampel Kecil GB/T5766-2006 “Kaedah Ujian Kekerasan Rockwell untuk Bahan Geseran...Baca lagi -
Pengenalan syarikat pad brek yang terkenal di dunia dan undang-undang kod nombor
FERODO diasaskan di England pada 1897 dan mengeluarkan pad brek pertama di dunia pada 1897. 1995, bahagian pasaran terpasang asal dunia hampir 50%, pengeluaran yang pertama di dunia.FERODO-FERODO ialah pemula dan pengerusi piawaian bahan geseran dunia a...Baca lagi -
Apakah shims pad brek?
Pada masa ini, sama ada pelanggan akhir atau pengedar produk pad brek, kami bukan sahaja mengejar ciri-ciri pad brek dengan prestasi brek yang sangat baik, brek yang selesa, tidak membahayakan cakera dan tiada habuk, tetapi kami juga menyimpan kebimbangan yang tinggi tentang masalah bunyi brek.Kualiti...Baca lagi -
Berapa kerap cakera brek perlu diganti?
Saya berunding dengan mekanik profesional tentang isu ini dan mereka memberitahu saya bahawa cakera brek secara amnya sesuai untuk ditukar sekali sekitar 70,000 kilometer.Apabila anda mendengar bunyi siulan logam yang menusuk telinga semasa membrek, ini ialah seterika penggera pada pad brek telah mula memakai penutup brek...Baca lagi -
Semua yang anda perlu tahu tentang pekali geseran pad brek
Biasanya, pekali geseran pad brek biasa adalah kira-kira 0.3 hingga 0.4, manakala pekali geseran pad brek berprestasi tinggi adalah kira-kira 0.4 hingga 0.5.Dengan pekali geseran yang lebih tinggi, anda boleh menjana lebih banyak daya brek dengan kurang daya mengayuh, dan mencapai kesan brek yang lebih baik.Bu...Baca lagi -
Bagaimanakah bahan cakera brek mempengaruhi prestasi geseran?
Di China, standard bahan untuk cakera brek ialah HT250.HT adalah singkatan untuk besi tuang kelabu dan 250 mewakili kekuatan tegangannya.Lagipun, cakera brek dihentikan oleh pad brek dalam putaran, dan daya ini ialah daya tegangan.Kebanyakan atau semua karbon dalam besi tuang wujud dalam bentuk fl...Baca lagi -
Cakera brek berkarat merendahkan prestasi brek?
Pengaratan cakera brek dalam kereta adalah fenomena yang sangat biasa, kerana bahan cakera brek adalah besi tuang kelabu standard HT250, yang boleh mencapai gred - Kekuatan tegangan≥206Mpa - Kekuatan lenturan≥1000Mpa - Gangguan ≥5.1mm - Kekerasan 187 ~241HBS Cakera brek didedahkan terus...Baca lagi -
Sebab bunyi pad brek dan kaedah penyelesaian
Sama ada kereta baharu, atau kenderaan yang dipandu berpuluh-puluh ribu malah ratusan ribu kilometer, masalah bunyi brek boleh berlaku pada bila-bila masa, terutamanya bunyi “decit” yang tajam adalah yang paling tidak tertanggung.Dan selalunya selepas pemeriksaan, diberitahu bahawa ...Baca lagi -
Analisis dan penyelesaian ketidakseimbangan dinamik cakera brek
Apabila cakera brek berputar dengan hab kereta pada kelajuan tinggi, daya emparan yang dihasilkan oleh jisim cakera tidak dapat mengimbangi satu sama lain disebabkan oleh pengagihan cakera yang tidak sekata, yang meningkatkan getaran dan kehausan cakera dan mengurangkan hayat perkhidmatan. , dan pada masa yang sama, mengurangkan t...Baca lagi -
Bagaimanakah brek cakera berfungsi?
Brek cakera adalah serupa dengan brek basikal.Apabila tekanan dikenakan pada pemegang, jalur tali logam ini mengetatkan dua kasut pada cincin rim basikal, menyebabkan geseran dengan pad getah.Begitu juga, di dalam kereta, apabila tekanan dikenakan pada pedal brek, ini memaksa peredaran cecair...Baca lagi -
Brek cakera: Bagaimana ia berfungsi?
Pada tahun 1917, seorang mekanik mencipta jenis brek baharu yang dikendalikan secara hidraulik.Beberapa tahun kemudian dia menambah baik reka bentuknya dan memperkenalkan sistem brek hidraulik moden yang pertama.Walaupun ia tidak boleh dipercayai dari semua kerana masalah dengan proses pembuatan, ia telah diterima pakai dalam au...Baca lagi -
Apakah cakera brek seramik?Apakah kelebihan berbanding cakera brek tradisional?
Cakera brek seramik bukan seramik biasa, tetapi seramik komposit bertetulang yang terdiri daripada gentian karbon dan silikon karbida pada suhu tinggi 1700 darjah.Cakera brek seramik boleh menahan pereputan haba dengan berkesan dan berterusan, dan kesan rintangan habanya berkali-kali lebih tinggi daripada itu...Baca lagi
