Biasanya, pekali geseran pad brek biasa adalah kira-kira 0.3 hingga 0.4, manakala pekali geseran pad brek berprestasi tinggi adalah kira-kira 0.4 hingga 0.5.Dengan pekali geseran yang lebih tinggi, anda boleh menjana lebih banyak daya brek dengan kurang daya mengayuh, dan mencapai kesan brek yang lebih baik.Tetapi jika pekali geseran terlalu tinggi, ia akan berhenti secara tiba-tiba tanpa kusyen apabila anda memijak brek, yang juga bukan keadaan yang baik.
Jadi yang penting ialah berapa lama masa yang diperlukan untuk mencapai nilai pekali geseran ideal pad brek itu sendiri selepas menggunakan brek di tempat pertama.Sebagai contoh, pad brek dengan prestasi buruk sukar untuk mencapai kesan brek walaupun selepas memijak brek, yang biasanya dipanggil prestasi brek awal yang lemah.Yang kedua ialah prestasi pad brek tidak terjejas oleh suhu.Ini juga sangat penting.Secara amnya, dalam suhu rendah dan pekali geseran suhu ultra-tinggi akan mempunyai kecenderungan untuk mengurangkan.Sebagai contoh, pekali geseran berkurangan apabila kereta lumba mencapai suhu super tinggi, yang mempunyai akibat buruk.Dalam erti kata lain, apabila memilih pad brek untuk perlumbaan, adalah penting untuk melihat prestasi pada suhu tinggi dan dapat mengekalkan prestasi brek yang stabil dari awal hingga akhir perlumbaan.Perkara ketiga ialah keupayaan untuk mengekalkan kestabilan sekiranya berlaku perubahan kelajuan.
Pekali geseran pad brek terlalu tinggi atau terlalu rendah akan menjejaskan prestasi brek.Sebagai contoh, apabila kereta membrek pada kelajuan tinggi, pekali geseran terlalu rendah dan brek tidak akan menjadi sensitif;pekali geseran terlalu tinggi dan tayar akan berpaut, menyebabkan kenderaan berekor dan terbabas.Keadaan di atas akan menimbulkan ancaman serius terhadap keselamatan pemanduan.Mengikut piawaian kebangsaan, suhu kerja pad geseran brek yang sesuai untuk 100 ~ 350 ℃.Pad geseran brek berkualiti rendah dalam suhu mencecah 250 ℃, pekali geserannya akan menurun dengan mendadak, apabila brek akan rosak sepenuhnya.Mengikut piawaian SAE, pengeluar pad geseran brek akan memilih pekali penarafan tahap FF, iaitu pekali penarafan geseran 0.35-0.45.
Secara amnya, spesifikasi teknikal pad brek biasa ditetapkan pada kira-kira 300°C hingga 350°C untuk memulakan kemelesetan haba;manakala pad brek berprestasi tinggi berada pada kira-kira 400°C hingga 700°C.Di samping itu, kadar kemelesetan haba pad brek untuk kereta lumba ditetapkan setinggi mungkin untuk mengekalkan pekali geseran tertentu walaupun kemelesetan haba bermula.Biasanya, kadar kemelesetan haba pad brek biasa ialah 40% hingga 50%;kadar kemelesetan haba pad brek berprestasi tinggi ialah 60% hingga 80%, yang bermaksud pekali geseran pad brek biasa sebelum kemelesetan haba boleh dikekalkan walaupun selepas kemelesetan haba.Pengeluar pad brek telah mengusahakan penyelidikan dan pembangunan komposisi resin, kandungannya, dan bahan gentian lain untuk meningkatkan titik kemelesetan haba dan kadar kemelesetan haba.
Santa Brake telah melaburkan banyak wang dalam penyelidikan dan pembangunan formulasi pad brek selama bertahun-tahun, dan kini telah membentuk sistem formulasi lengkap separa logam, seramik dan logam rendah, yang boleh menyesuaikan diri dengan pelbagai keperluan yang berbeza. pelanggan dan rupa bumi yang berbeza.Kami mengalu-alukan anda untuk bertanya tentang produk kami atau melawat kilang kami.
Masa siaran: Jan-06-2022