Kebaikan dan Kelemahan Brek Cakera Vs Brek Drum

Apabila bercakap tentang brek, drum dan cakera kedua-duanya memerlukan penyelenggaraan.Secara amnya, drum bertahan 150,000-200, 000 batu, manakala brek letak kereta bertahan 30,000-35, 000 batu.Walaupun angka ini mengagumkan, realitinya ialah brek memerlukan penyelenggaraan yang kerap.Berikut adalah kelebihan dan kekurangan kedua-duanya.Anda harus tahu mana yang sesuai untuk kenderaan anda.Teruskan membaca untuk mengetahui lebih lanjut!

Brek cakera lebih mahal daripada brek dram

Kelebihan utama brek cakera ialah ia mempunyai kadar penukaran tenaga yang lebih tinggi daripada brek dram.Ini disebabkan oleh luas permukaan brek cakera yang lebih tinggi dan reka bentuk terbuka, yang meningkatkan keupayaannya untuk menghilangkan haba dan menahan pudar.Tidak seperti brek dram, walau bagaimanapun, cakera tidak menawarkan hayat selagi dram.Di samping itu, kerana ia mempunyai banyak bahagian yang bergerak, brek cakera juga menghasilkan lebih banyak bunyi daripada dram.

Brek cakera mempunyai kelebihan kerana lebih mudah diservis.Ia lebih mudah diganti daripada brek dram dan rotornya lebih mudah diservis.Mereka hanya perlu diganti setiap 30,000-50,000 batu.Walau bagaimanapun, jika anda mempunyai beberapa pengetahuan penjagaan kereta, anda boleh melakukan pembaikan sendiri.Jika anda tidak pasti tentang penggantian rotor, anda boleh menyemak arahan pengilang untuk menggantikan pad.

Brek cakera lebih mahal daripada brek dram.Ini sebahagian besarnya disebabkan oleh fakta bahawa brek cakera lebih sukar untuk dihasilkan daripada brek dram.Selain itu, brek cakera mempunyai kapasiti penyejukan yang lebih baik daripada brek dram, yang penting untuk kereta dengan sistem brek berprestasi tinggi.Tetapi brek cakera bukan tanpa kelemahannya.Sebagai contoh, brek cakera berkemungkinan kecil untuk menghasilkan brek pudar.Dan kerana mereka lebih dekat dengan pad, mereka kurang berkemungkinan mengalami terlalu panas.Brek cakera juga lebih berat, yang akan menjejaskan pelarasan pada masa hadapan.

Brek cakera juga lebih mahal untuk dihasilkan.Walau bagaimanapun, ia mungkin lebih berpatutan untuk sesetengah pemandu.Brek cakera lebih sesuai untuk kenderaan volum tinggi, tetapi kos yang terlibat dalam memasang dan menyelenggaranya jauh lebih tinggi.Jika anda sedang mencari brek baharu, cakera mungkin pilihan yang lebih baik.Walau bagaimanapun, cakera bukan satu-satunya pertimbangan yang perlu dipertimbangkan.Juruteknik berkualiti boleh membuat cadangan yang terbaik untuk prestasi kereta anda.

Brek cakera mempunyai had kehausan

Walaupun cakera boleh bertahan selama beberapa tahun, kehausan sebenar brek berbeza-beza, bergantung pada tahap penggunaan dan jenis cakera.Sesetengah cakera haus lebih cepat daripada yang lain, dan had kehausan cakera adalah berbeza daripada brek dram.Brek cakera juga lebih mahal, tetapi kos keseluruhan adalah kurang daripada brek dram.Jika anda berfikir untuk menaik taraf brek anda, terdapat beberapa sebab mengapa.

Sebab yang paling biasa brek cakera memerlukan penggantian adalah terlalu panas.Haba mengembang gas, jadi apabila pemutar dikendalikan, omboh tidak menarik balik sepenuhnya.Hasilnya ialah cakera mula bergesel.Pad memerlukan penggantian selepas mencapai had ini.Jika anda perasan bahawa pad terlalu haus, masalahnya mungkin caliper.Jika caliper rosak, brek mungkin perlu ditukar.

Rotor brek cakera mempunyai had kehausan.Ketebalan cakera brek akan haus berdasarkan beberapa faktor.Faktor ini termasuk berat penunggang, tabiat brek, rupa bumi yang anda pandu dan keadaan lain.Brek cakera tidak boleh digunakan melepasi ketebalan minimum.Malah, jika pemutar terlalu nipis atau bengkok teruk, anda harus menukarnya.Jika ia terlalu tebal, anda akan memakai cakera dengan lebih cepat daripada pad brek anda!

Melakukan pemeriksaan rotor brek cakera agak mudah.Anda boleh melakukan ini dengan menyentuh cakera dengan jari anda dan menggerakkannya di sepanjang permukaan mekanisme brek.Anda boleh mengetahui sama ada cakera telah mencapai had kehausannya dengan melihat alur pada permukaan cakera.Had haus ini ialah empat milimeter dan cakera perlu diganti untuk mengekalkan kecekapannya.Jika pad brek anda terlalu nipis, ia tidak akan bertahan lama seperti tayar stok.Melakukan pemeriksaan penyelenggaraan mudah ini akan membantu anda mendapatkan yang terbaik daripada sistem brek anda.

Brek dram mempunyai had kehausan

Had haus brek dram ialah ukuran berapa banyak brek boleh haus dengan selamat.Ini adalah dram di belakang trak dan van.Jika brek mula haus, pemandu mungkin melihat getaran pada stereng dan pedal.Setiap brek dram mempunyai had kehausan.Melebihi had haus, brek menjadi tidak selamat dan mungkin menyalahi undang-undang.Had haus ini biasanya dicop pada permukaan luar dram brek.Untuk mengukur kehausan dram brek, ukur diameter bahagian dalam dram.Kemudian, tolak diameter daripada ukuran.

Secara amnya, dram mempunyai had haus 0.090″.Ketebalan ini ialah perbezaan antara diameter dram baru dan diameter buangnya.Dram tidak boleh ditukar lebih nipis daripada had ini.Drum yang lebih nipis boleh menyebabkan masalah apabila pelapik brek mula haus terlalu cepat.Disebabkan ini, brek akan berjalan panas dan sejuk, mengurangkan kecekapan brek.Selain itu, haba boleh menyebabkan pedal brek berdenyut.

Akibatnya, brek boleh menjadi grabby jika ia berkarat, sejuk atau lembap.Apabila ini berlaku, brek boleh menjadi terlalu menarik.Rebutan ini boleh membuatkan brek tergelincir apabila anda melepaskan pedal.Lawan daripada pudar ialah penggunaan brek sendiri.Geseran pad yang tinggi menyebabkan brek menggunakan sendiri lebih daya daripada yang sebenarnya diperlukan.

Tidak seperti brek cakera, brek dram mempunyai had kehausan dan mesti diganti secepat mungkin.Had ini berbeza untuk setiap model.Sesetengah kenderaan menggunakan brek dram pada tekanan pedal ringan, manakala yang lain mempunyai sistem cakera/dram hibrid.Brek cakera/dram hibrid hanya menggunakan cakera pada tekanan pedal ringan.Injap pemeteran menghalang angkup hadapan daripada mencapai jumlah maksimum tekanan hidraulik sehingga kasut telah mencapai spring balik.

Mereka memerlukan penyelenggaraan yang kerap

Sama ada anda memiliki trak, bas atau mesin pembinaan, brek dram memerlukan penyelenggaraan yang kerap untuk memastikan ia berfungsi pada tahap optimumnya.Kegagalan untuk mengekalkannya boleh mengakibatkan kegagalan brek yang membawa bahaya yang membahayakan nyawa anda dan orang lain.Untuk mengelakkan masalah ini, anda harus kerap memeriksa dan membersihkan brek anda.Pemeriksaan dan pembersihan yang kerap boleh meminimumkan masa henti dan memaksimumkan hayat brek anda.Walau bagaimanapun, anda harus ambil perhatian bahawa pemeriksaan rutin dan pembersihan tidak menggantikan keperluan untuk penyelenggaraan biasa.

Jika anda mempunyai manual atau video, anda boleh menggunakan internet untuk mengetahui lebih lanjut tentang penyelenggaraan brek dram.Sebelum memulakan, pastikan kasut brek anda dipasang dengan betul.Jika ia tidak dipasang dengan betul, ia akan haus lebih cepat daripada yang baru.Jika anda perlu memasang kasut baharu, anda boleh memasang semula dengan teliti dengan mengikuti panduan.Anda juga harus membersihkan kasut brek untuk menghilangkan sebarang karat dan kotoran lain.

Selain itu, anda mesti kerap memeriksa silinder hamba brek.Sebilangan kecil lembapan adalah perkara biasa, tetapi jika anda melihat pengumpulan cecair, anda harus menggantikan silinder dan mengalirkan sistem.Selepas anda melakukannya, anda boleh menggunakan brek letak kereta dengan selamat.Jika anda melihat sebarang bunyi berdecit, ini bermakna pad brek sudah haus dan membuat sentuhan logam-ke-logam dengan dram.

Walaupun brek dram memerlukan penyelenggaraan, brek cakera udara adalah pilihan pilihan untuk trak baharu.Berbanding dengan brek dram, ADB boleh menjimatkan sehingga separuh daripada hayat trak dan boleh mengurangkan pelanggaran di luar perkhidmatan dengan ketara.Brek cakera udara juga mempunyai lebih sedikit kelemahan, seperti peningkatan ketahanan.Berbanding dengan brek dram, cakera udara memerlukan sedikit pelarasan dan tidak mengurangkan penggunaan bahan api trak.

Mereka mempunyai had kehausan

Terdapat jumlah maksimum haus yang boleh diterima oleh dram sebelum ia harus diganti.Kebanyakan dram dihasilkan dengan ketebalan yang cukup untuk mengendalikan 0.090″ haus.Itulah perbezaan antara diameter baru dram dan diameter yang dibuang.Jika melebihi had kehausan, brek tidak akan berfungsi dengan baik lagi.Ia juga boleh menyebabkan lekukan dan mengurangkan prestasi brek.Selain itu, ia boleh menyebabkan denyutan pedal brek.Untuk mengelakkan perkara ini daripada berlaku, adalah penting untuk mengikuti garis panduan yang digariskan oleh pengeluar.

Permukaan dram brek tertakluk kepada pemeriksaan haba.Selalunya brek berubah warna atau tidak bulat, terutamanya jika ia telah disimpan dengan tidak betul.Permukaan dram akan dipanaskan dan kemudian sejuk apabila brek digunakan.Pemeriksaan haba adalah perkara biasa semasa operasi biasa, dan tidak menjejaskan prestasi brek.Walau bagaimanapun, jika permukaan retak atau tompok keras mula kelihatan, anda harus menggantikan brek.

Brek dram biasanya terletak di belakang trak dan van.Kedap gandar yang bocor boleh menyebabkan minyak gear menyentuh lapisan brek dan merosakkannya.Nasib baik, pengeluar telah berpindah ke lapisan bukan asbestos untuk mengelakkan berlakunya masalah ini.Galas dan gandar yang haus juga boleh menyebabkan brek bocor, memerlukan servis gandar belakang.Jika masalah ini berlaku, anda perlu menukar brek dan pelapik.

Tidak seperti rotor brek cakera, dram tidak boleh timbul semula.Walau bagaimanapun, dram berikat boleh dibaiki jika lapisan haus hanya 1.5mm dari kepala rivet.Begitu juga, jika lapisan dram diikat pada komponen logam, penggantian harus dilakukan apabila tebalnya 3mm atau lebih.Proses penggantian adalah mudah: tanggalkan penutup dram dan gantikannya dengan yang baru.

Santa brek ialah kilang cakera brek dan pad di China dengan lebih daripada 15 tahun pengalaman pembuatan.Santa Brake meliputi produk cakera brek dan pad susun besar.Sebagai pengeluar cakera brek dan pad profesional, brek Santa boleh menawarkan produk berkualiti yang sangat baik pada harga yang sangat kompetitif.

Pada masa kini, Santa brek mengeksport ke lebih 20+ negara dan mempunyai lebih 50+ pelanggan gembira di seluruh dunia.