Sama ada kereta baharu, atau kenderaan yang dipandu berpuluh-puluh ribu malah ratusan ribu kilometer, masalah bunyi brek boleh berlaku pada bila-bila masa, terutamanya bunyi “decit” yang tajam adalah yang paling tidak tertanggung.Dan selalunya selepas pemeriksaan, diberitahu bahawa ia bukan kesalahan, bunyi akan beransur-ansur hilang dengan penggunaan pembaikan tambahan.
Sesungguhnya, bunyi brek tidak selalunya salah, tetapi mungkin juga dipengaruhi oleh penggunaan persekitaran, tabiat dan kualiti pad brek itu sendiri, dan tidak menjejaskan prestasi brek;sudah tentu, bunyi bising juga mungkin bermakna pad brek menghampiri had kehausan.Jadi bagaimana sebenarnya bunyi brek timbul, dan bagaimana untuk menyelesaikannya?
Sebab bunyi bising
1. Tempoh pecah pad cakera brek akan menghasilkan bunyi yang aneh.
Sama ada kereta baru atau baru menggantikan pad brek atau cakera brek, kerana kehilangan bahagian melalui geseran dan kuasa brek, permukaan geseran antara mereka belum mencapai kesesuaian sepenuhnya, jadi dalam brek akan menghasilkan bunyi brek tertentu. .Kereta baharu atau cakera baharu yang baru ditukar perlu dipecahkan untuk tempoh masa untuk mencapai kesesuaian yang baik.Pada masa yang sama, perlu diperhatikan bahawa cakera brek dan pad semasa tempoh pecah masuk, sebagai tambahan kepada bunyi bising yang mungkin, output kuasa brek juga akan agak rendah, jadi anda perlu memberi perhatian tambahan kepada keselamatan pemanduan dan kekalkan jarak selamat dari kereta di hadapan untuk mengelakkan jarak brek yang lebih jauh menyebabkan kemalangan bahagian belakang.
Untuk cakera brek, kita hanya perlu mengekalkan penggunaan biasa, bunyi akan beransur-ansur hilang apabila cakera brek haus, dan kuasa brek juga akan dipertingkatkan, dan tidak perlu menanganinya secara berasingan.Walau bagaimanapun, anda harus cuba mengelak brek dengan kuat, jika tidak, ia akan meningkatkan kehausan cakera brek dan menjejaskan hayat perkhidmatan kemudiannya.
2. Kehadiran tompok keras logam pada pad brek akan menghasilkan bunyi yang aneh.
Dengan pelaksanaan peraturan alam sekitar yang berkaitan, pad brek yang diperbuat daripada asbestos pada dasarnya telah dihapuskan, dan kebanyakan pad brek asal yang dihantar bersama kereta diperbuat daripada bahan separa logam atau kurang logam.Disebabkan oleh komposisi bahan logam jenis pad brek ini dan pengaruh kawalan kraf, mungkin terdapat beberapa zarah logam kekerasan yang lebih tinggi dalam pad brek, dan apabila zarah logam keras ini bergesel dengan cakera brek, brek biasa yang sangat tajam. bunyi bising akan muncul.
Zarah logam dalam pad brek secara amnya tidak menjejaskan prestasi brek, tetapi kekerasan yang lebih tinggi berbanding dengan bahan geseran biasa akan membentuk bulatan lekuk pada cakera brek, memperhebatkan haus cakera brek.Memandangkan ia tidak menjejaskan prestasi brek, anda juga boleh memilih untuk tidak merawatnya.Dengan kehilangan pad brek secara beransur-ansur, zarah logam akan secara beransur-ansur disapu bersama.Walau bagaimanapun, jika paras hingar terlalu tinggi, atau jika cakera brek tercalar teruk, anda boleh pergi ke saluran keluar servis dan keluarkan tompok keras pada permukaan pad brek menggunakan pisau cukur.Walau bagaimanapun, jika masih terdapat zarah logam lain dalam pad brek, bunyi brek mungkin berlaku lagi pada penggunaan akan datang, jadi anda boleh memilih pad brek berkualiti tinggi untuk penggantian dan peningkatan.
3. pad brek haus dan lusuh yang teruk, pad penggera akan membuat bunyi tajam yang mendorong penggantian.
Pad brek sebagai keseluruhan kenderaan pada komponen haus dan lusuh, pemilik yang berbeza kekerapan penggunaan dan tabiat penggunaan, adalah penggantian pad brek tidak seperti penapis minyak semudah bilangan batu untuk mencadangkan penggantian.Oleh itu, sistem brek kenderaan mempunyai set sistem penggera sendiri untuk memberi amaran kepada pemilik supaya menggantikan pad brek.Antara beberapa kaedah penggera biasa, kaedah amaran pad penggera mengeluarkan bunyi yang tajam (nada penggera) apabila pad brek haus.
Apabila pad brek haus pada ketebalan yang telah ditetapkan, besi amaran ketebalan yang disepadukan ke dalam pad brek akan bergesel dengan cakera brek semasa membrek, sekali gus menghasilkan bunyi gosokan logam yang tajam untuk menggesa pemandu menukar pad brek dengan yang baharu.Apabila penggera pad penggera, pad brek mesti diganti tepat pada masanya, jika tidak pad penggera logam akan membuat kemek maut pada cakera brek, mengakibatkan cakera brek tertanggal, dan pada masa yang sama, pad brek haus had tersebut boleh mengakibatkan kegagalan brek, menyebabkan kemalangan jalan raya yang serius.
4. Kehausan cakera brek yang teruk juga boleh menyebabkan bunyi aneh.
Cakera brek dan pad brek juga merupakan bahagian yang haus, tetapi kehausan cakera brek adalah lebih perlahan daripada pad brek, dan secara amnya kedai 4S akan mengesyorkan agar pemilik menggantikan cakera brek dengan pad brek setiap dua kali.Jika cakera brek haus teruk, tepi luar cakera brek dan pad brek akan menjadi bulatan benjolan berbanding permukaan geseran, dan jika pad brek bergesel dengan bonggol pada tepi luar cakera brek, a bunyi aneh mungkin berlaku.
5. Benda asing antara pad brek dan cakera.
Badan asing di antara pad brek dan cakera brek adalah salah satu punca bunyi brek yang lebih biasa.Pasir atau batu-batu kecil boleh masuk semasa memandu dan brek akan berdesing, yang agak keras, biasanya selepas beberapa waktu pasir dan batu hilang.
6. Masalah pemasangan pad brek.
Selepas pad brek dipasang, anda perlu melaraskan caliper.Pad brek dan pemasangan caliper terlalu ketat, pad brek dipasang ke belakang dan masalah pemasangan lain akan menyebabkan bunyi brek, cuba pasang semula pad brek, atau sapukan gris atau pelincir khas pada pad brek dan sambungan kaliper brek untuk diselesaikan.
7. Pulangan pam pengedar brek yang tidak baik.
Pin panduan brek berkarat atau pelincir kotor, yang akan menyebabkan pam pengedar brek kembali ke kedudukan buruk dan mengeluarkan bunyi yang aneh, rawatannya ialah membersihkan pin panduan, menggilapnya dengan kertas pasir halus dan menggunakan pelincir baru. , jika operasi ini masih tidak dapat diselesaikan, mungkin juga masalah pam pengedar brek, yang perlu diganti, tetapi kegagalan ini agak jarang berlaku.
8. Brek undur kadangkala mengeluarkan bunyi yang pelik.
Sesetengah pemilik mendapati brek mengeluarkan bunyi yang pelik semasa mengundur, ini kerana geseran biasa antara cakera brek dan pad brek berlaku apabila brek digunakan ke hadapan, membentuk corak tetap, dan apabila geseran corak berubah apabila mengundur, ia akan mengeluarkan bunyi merengek, itu juga keadaan biasa.Jika bunyi lebih besar, anda mungkin perlu menjalankan pemeriksaan dan pembaikan yang menyeluruh.
Menilai keadaan mengikut bunyi.
Untuk menyelesaikan bunyi yang disebabkan oleh tepi cakera brek yang dinaikkan, dalam satu tangan, anda boleh pergi ke rangkaian penyelenggaraan untuk menggilap tepi pad brek untuk mengelakkan tepi cakera brek yang dinaikkan untuk mengelakkan geseran;sebaliknya, anda juga boleh memilih untuk menggantikan cakera brek.Jika stesen servis mempunyai perkhidmatan "cakera" cakera brek, anda juga boleh meletakkan cakera brek pada mesin cakera untuk meratakan semula permukaan, tetapi ia akan memotong beberapa milimeter permukaan cakera brek, mengurangkan perkhidmatan hayat cakera brek.
Jika anda pemilik kereta, anda harus lebih peka terhadap bunyi tersebut.Bunyi bising apabila anda menginjak brek dibahagikan secara kasar kepada empat situasi bunyi yang berbeza berikut.
1、Bunyi yang tajam dan kasar apabila memijak brek
Pad brek baharu: kereta baharu mempunyai bunyi yang tajam dan kasar apabila anda menginjak brek, dan ramai pemilik berpendapat bahawa mesti ada masalah dengan kualiti kenderaan.Sebenarnya, pad brek dan cakera brek baru memerlukan proses pecah masuk, apabila memijak brek, secara kebetulan mengisar ke pad brek tempat keras (bahan pad brek disebabkan oleh), akan mengeluarkan bunyi seperti ini, yang benar-benar normal. .Selepas pad brek telah digunakan untuk beberapa puluh ribu kilometer: jika bunyi yang tajam dan kasar ini dibuat, ia biasanya kerana ketebalan pad brek hampir mencapai hadnya, dan bunyi "penggera" yang terhasil dikeluarkan .Pad brek digunakan untuk satu tempoh masa tetapi dalam hayat perkhidmatan: Ini kebanyakannya disebabkan oleh kehadiran objek asing dalam brek.
2、Bunyi tersekat apabila menekan brek
Ini kebanyakannya disebabkan oleh kegagalan caliper brek, seperti pin aktif yang haus dan spring tertanggal, yang akan menyebabkan kaliper brek tidak berfungsi dengan baik.
3、 Bunyi selembut sutera apabila anda menekan brek
Sukar untuk menentukan kesalahan khusus bunyi ini, secara amnya caliper, cakera brek, kegagalan pad brek boleh menghasilkan bunyi ini.Jika bunyi berterusan, pertama sekali, periksa sama ada terdapat brek seret.Tetapan semula caliper yang buruk akan menyebabkan cakera dan pad bergesel untuk masa yang lama, yang akan menyebabkan bunyi aneh dalam keadaan tertentu.Jika pad baharu baru dipasang, bunyi mungkin disebabkan oleh saiz pad baharu dan blok geseran yang tidak konsisten.
4、 Selepas memandu untuk tempoh masa, terdapat bunyi berdenting apabila brek digunakan.
Bunyi seperti ini biasanya disebabkan oleh lampiran longgar pada pad brek.
Bagaimana untuk menangani bunyi pad brek biasa?
1, pijak brek untuk mengeluarkan bunyi yang kasar, sebagai tambahan kepada pad break-in yang baru, kali pertama anda perlu menyemak pad brek untuk melihat sama ada ia telah digunakan atau tiada objek asing, jika pad brek adalah yang telah digunakan hendaklah diganti dengan segera, dan objek asing hendaklah ditanggalkan dari pad brek untuk mengeluarkan objek asing dan kemudian dipasang.
2, pijak brek untuk membuat bunyi tersekat, anda boleh menyemak sama ada angkup brek telah haus pin aktif, pad spring off, dan lain-lain. Jika dijumpai perlu diganti segera.
3、Apabila brek mengeluarkan bunyi seperti sutera, adalah disyorkan untuk memeriksa sama ada terdapat sebarang masalah dengan caliper, cakera brek dan geseran pad brek.
4、Apabila brek mengeluarkan bunyi berdenting, anda harus menyemak sama ada pad brek longgar.Cara terbaik ialah menguatkuasakan semula atau menggantikan pad brek dengan yang baru.
Sudah tentu, bergantung kepada kereta, situasi yang dihadapi adalah berbeza.Anda boleh memilih untuk masuk ke tapak pembaikan untuk pemeriksaan, cari punca brek kompang dan pilih kaedah pembaikan yang sesuai untuk menanganinya mengikut nasihat mekanik.
Walaupun kami di Santa Brake menawarkan pad brek berkualiti tinggi, kadangkala peratusan pad brek yang sangat rendah dipasang dan mengalami masalah bunyi.Walau bagaimanapun, melalui analisis dan penjelasan di atas, anda dapat melihat bahawa bunyi selepas pemasangan pad brek tidak semestinya disebabkan oleh kualiti pad brek, tetapi mungkin disebabkan oleh banyak sebab lain.Menurut pengalaman kami dan laporan ujian yang berkaitan, produk pad brek Santa Brake sangat baik dalam mengawal masalah bunyi bising, dan kami berharap anda akan lebih menyokong produk pad brek Santa Brek kami.
Masa siaran: Dis-25-2021